• Citigo
      • Citigo
        Citigo od  13.664 KM
        Male dimenzije, velike mogućnosti
        • Opcija karoserije sa 3 i 5 vrata
        • 5-stepeni polu-automatski mjenjač
        • GREEN TEC  Varijanta
        • do251l /951l
        • od4,1l/100km
        • od95g/km
  • Nova Fabia
      • Nova Fabia
        Nova Fabia od  18.786 KM
        Nov, svjež, mali gradski automobil
        • Izražajan, moderan i dinamičan
        • S novim, osvježenim konceptom unutrašnjosti
        • ​Dodatno proširen, ravnijeg tijela i skladnih proporcija
        • do330l /1150l
        • od3,4l/100km
        • od88g/km
      • Nova Fabia Combi
        Nova Fabia Combi od  19.854 KM
        Počinjemo tamo, gdje drugi staju
        • Prtljažnik bez konkurencije u svojoj klasi
        • Novi sistemi asistencije i infotainment sistemi
        • Snažni i štedljivi motori
        • do530l /1935l
        • od3,4l/100km
        • od88g/km
  • Rapid
      • Rapid
        Rapid od  21.276 KM
        Prostor u svom najljepšem obliku
        • Prvi serijski model sa novim dizajnom ŠKODA
        • Dovoljno prostora sa odličnim odnosom cijena/kvalitet
        • Obimna sigurnosna oprema
        • do550l /1490l
        • od4,4l/100km
        • od104g/km
      • Rapid Spaceback
        Rapid Spaceback od  21.026 KM
        Novi ŠKODA kompakt
        • Sportska svježina i dinamična elegancija
        • Prostran i atraktivan interijer sa sportskim trokrakim volanom
        • Panoramski stakleni krov sa produženim zadnjim staklom
        • do550l /1490l
        • od4,4l/100km
        • od104g/km
  • Octavia
      • Octavia
        Octavia od  26.837 KM
        Klasa za sebe
        • Čist, precizan i bezvremenski dizajn, mjerilo u smislu prostranosti za putnike i njihov prtljag
        • Novi sistemi asistencije, inovativan komfor i multimedijski sistemi
        • Snažni i efikasni motori
        • do590l /1530l
        • od3,8l/100km
        • od99g/km
      • Octavia RS
        Octavia RS od  44.083 KM
        Najbrža Octavia do sada
        • Najveća brzina 280 km/h
        • 2.0 TSI/162 kW i 2.0 TDI CR DPF/135 kW motori
        • Inovativni progresivni servo
        • do590l /1580l
        • od4,6l/100km
        • od119g/km
      • Octavia Combi RS
        Octavia Combi RS od  46.098 KM
        Sportski, prostran, funkcionalan u savršenoj ravnoteži ​​
        • 2.0 TSI/162 kW i 2.0 TDI CR DPF/135 kW motori
        • Inovativno progresivno upravljanje
        • Trokraki kožni volan
        • do610l /1740l
        • od4,6l/100km
        • od119g/km
      • Octavia Scout
        Octavia Scout od  49.416 KM
        Prijatelj za izlazak sa mnoštvom mogućnosti
        • Funkcionalan dizajn
        • Inteligentni 4x4 sistem
        • Zaštitni paket podvozija za loše puteve
        • do610l /1740l
        • od4,9l/100km
        • od129g/km
  • Novi Superb
      • Novi Superb
        Novi Superb od  40.957 KM
        Novi model sa revolucionarnim dizajnom koji nudi vrhunsku udobnost i inovativnu povezanost
        • Ogroman prostor s najvećom unutrašnjošću i najvećim prtljažnikom svojoj klasi
        • Snažniji pogon na 206 kW vrhunskim motorima
        • ​Mnogo inovativnih sigurnosnih i sistema koji omogućavaju udobnost
        • do625l /1760l
        • od3,8l/100km
        • od100g/km
      • Novi Superb Combi
        Novi Superb Combi od  42.670 KM
        Nova Škoda Superb Combi je puna najmodernije tehnike
        • ​​Prtljažnik osnovne zapremine 660 litara
        • ​Novi sistemi bezbjednosti i asistencije
        • ​Moderni infotaiment sistemi sa mnogo funkcija​
        • do660l /1950l
        • od4l/100km
        • od103g/km
  • KODIAQ

Autokomerc V.S.

  O Škodi - stari modeli
stari modeli
 
 
 
olders_300x200

Pojedini Škodini modeli proizvedeni sedamdesetih, osamdesetih i devedesetih godina prošlog vijeka postali su toliko popularni kod kupaca, da se još uvijek mogu sresti na putevima (ne samo u Češkoj). Ovi automobili su postali omiljeni kod kolekcionara i mnogi ljubitelji Škode širom svijeta se mogu pohvaliti da posjeduju neke od ovih modela.

Ali vrijeme nije stalo. Mnogi od nas su iznenađeni činjenicom da se i prve generacije modela Fabia i Superb, na koje smo doskora gledali kao na nove, doterane automobile u Škodinim salonima, mogu svrstati u ovu grupu.

Škoda Felicia

Škoda Felicia je bila prvi u potpunosti nov model koji je razvijen nakon povezivanja Škode i nemačke Folksvagen grupe. Premijerno je predstavljen na Karlovom mostu u Pragu, oktobra 1994. godine. Tri automobila u crvenoj, plavoj i beloj boji kršteni su vodom iz Vltave od strane tadašnjeg gradonačelnika Praga.

Masovna proizvodnja ovog automobila, čije ime ukazuje da dugu tradiciju proizvodnje automobila u Mladoj Boleslavi (Škoda Felicia, tip 994, proizveden je početkom šezdesetih godina) počela je 1994. godine. Škoda Felicia nije donijela samo promjene koje su bile vidljive na prvi pogled, kao što su savremene, zaobljene linije i ugodan enterijer, već je i promjena u kvalitetu bila očigledna.

Škoda Felicia Combi

Škoda Felicia Combi predstavljena je javnosti na Sajmu automobila u Brnu (Republika Češka) u junu 1995. godine, manje od godinu dana nakon Felicia “hatchback” verzije. Ovog puta poroizvođač je ponudio čitav asortiman dodatne opreme za nešto veću cijenu, što nije bilo tako uobičajeno u to vrijeme (npr. vazdušni jastuci za vozača i suvozača na prednjem sjedištu, ABS sistem, klima uređaj, elektro zagrijavanje prednjih sjedišta itd.).

Počev od 1998. godine, modeli Felicia i Felicia Combi se proizvode sa malo izemijenjenom šasijom, dok je nova maska na hladnjaku najočiglednije promena u izgledu.

Škoda Pickup, Felicia Fun

Pickup je ušao u proizvodnju avgusta 1995. godine. Ovo lako dostavno vozilo bazirano na modelu Škoda Felicia nudi tovarni prostor od 2015 cm2 i veći tovarni kapacitet (605 kg), zahvaljujući ojačanoj zadnjoj osovini.

Škoda je takođe proizvela model Felicia Fun, koji se najbolje može opisati kao vozilo za zabavu. Ukoliko je neophodno ovo vozilo sa dva sjedišta i otvorenim prostorom za prtljag, može se pretvoriti u vozilo sa četiri sjedišta pomijeranjem zadnjeg zida kabine.

Škoda Favorit

Škoda Favorit je bio prvi Škodin model sa motorom naprijed i pogonom na prednjim točkovima. Favorit je imao svoju premijeru u julu 1987. godine i proizvodio se do 1990. godine zajedno sa modelima 105, 120 i 130. Bio je to automobil sa petoro vrata i motorom od 1289 cc.

Zbog sve većih ograničenja u pogledu emisije štetnih gasova, na tržištu su počeli da se pojavljuju modeli Favorita sa različito modifikovanim motorima, najprije sa nekontrolisanim, a zatim i kontrolisanim katalitičkim konvertorom. Proizvođač je ponudio i niz ograničenih serija ovog automobila – modele sa dodatnim karakteristikama (Crna linija, Srebrna linija, Zelena linija itd.).

Škoda Forman

Škoda Forman sa petoro vrata (isto kao i Škoda Pick-up verzija dostavnog vozila) nastala je na bazi verzije Škoda Favorit.

Proizvođač je ponudio i niz specijalnih modela sa dodatnim karakteristikama (Crna linija, Srebrna linija, Zelena linija itd.), ali su ove serije uvijek bile ograničene na samo nekoliko stotina vozila.

Škoda Pick-up

Škoda Pick-up se proizvodila zajedno sa modelima Škoda Favorit i Škoda Forman od 1991. Verzija lakog dostavnog vozila sa dva sjedišta proizvedena je kao standardno vozilo sa motorom od 1289 cc i bila je opremljena laminiranom, platnenom ili metalnom pokrivkom za tovarni prostor.

Proizvodnja modela Škoda Pick-up obogatila je tadašnje tržište kome je već duže vrijeme nedostajao tip lakog dostavnog vozila za kojim je vladalo ogromno interesovanje.

Škoda 130

Škoda 130 se pojavila 1984. godine – iste godine kada su modernizovane Škoda 120 i 105. Među brojnim poboljšanjima u odnosu na prethodne modele, Škoda 130 je dobila i petostepeni mjenjač, pogon na zadnjoj osovini i, prije svega, moćan motor od 1289 cc.

Škoda Garde, Rapid

Tip 743, kupe sa dvoja vrata koji je nastao na bazi modela 742, proizvodio se od 1981. godine u fabrici u mjestu Kvasine pod nazivom Garde, a kasnije (nakon uvođenja poboljšanja na modelu Škoda 130) ovaj naziv je promenjen u ime Rapid.

Nakon maja 1982. godine, Garde je takođe sklapan u fabrici u Bratislavi – čime je postao prvi automobil masovne proizvodnje u Slovačkoj.

Škoda 105

Škoda 105 sa motorom od 1046 cc i Škoda 120 sa motorom od 1174 cc bili su dva osnovna modela onoga što je bilo poznato kao porodični automobil 742. Ovaj automobil se proizvodio u različitim verzijama i kao takav se mijenjao tokom godina.

Ove promjene se nisu odrazile samo na šasiji. Od 1983. godine 742 se proizvodio, na primjer, sa većim međuosovinskim rastojanjem, “rack-and-pinion” sistemom upravljanja, volanom od 13”, plastičnim branicima i još nekim modernizovanim elementima.

Škoda 120

Škoda 120 se pojavila na tržištu u nekadašnjoj Čehoslovačkoj 1976. godine na sajmu u Brnu i odlikovale su je brojne inovacije u pogledu dizajna, uprkos tome što je zadržala motor pozadi i pogon na zadnjim točkovima što nije bilo nimalo obećavajuće.

Škoda 120 se mogla pohvaliti sasvim novom šasijom i enterijerom, uključujući i instrument tablu. Takođe treba spomenuti i dodatne elemente u pogledu pasivne i aktivne sigurnosti. Metod otvaranja poklopca na prtljažniku - sa strane, poput koncertnog klavira – takođe je činio ovaj automobil jedinstvenim.